雪缘园比分直播斯诺克:雷克薩斯被罰8700萬?國家都出手了,豐田還敢加價賣車嗎?

2020-01-01 15:18:15  來源:火星說車  作者:火星說車
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雪缘园即时直播 www.imfth.com.cn   現如今,國內汽車市場出現了不同以往的變化。理性的消費者越來越多,特別是當大家意識到品牌與品質的重要性以后,雷克薩斯正好對上了消費者的胃口,開始大搞價格壟斷。雖說有需求就有市場,但豐田和雷車的加價賣車行為做的確實有些過火。

  近日,國家市場監管總局反壟斷局針對雷克薩斯價格壟斷的問題給豐田開出了8700萬的罰單。

  頂風作案,不罰你那罰誰?

  豐田加價買車由來已久,下到二三十萬的凱美瑞(參數|圖片)漢蘭達(參數|圖片),上到近百萬的埃爾法;雷克薩斯就更不用說,旗下的各款車型都有不同程度的加價行為。豐田和雷克薩斯之所以加價買車,除了較高的市場影響力外,這兩者旗下車型的口碑和質量確實很好。不過豐田這樣大范圍長時間的加價行為,在車市上并不多見。

  典型例子就是豐田埃爾法(參數|圖片),埃爾法長期處于加價提車狀態,并且還需要額外加裝車內裝潢,才能提到現車,這已經成為了業內公開的“潛規則”,前兩年某豐田4S店對埃爾法加價120萬更是讓人驚掉下巴。此外,雷克薩斯在部分消費者預付定金以后突然宣布漲價,即使是之前就簽訂過購車合同,也不能以合同約定的價格提車,這種違背契約精神的行為著實惡心到了不少消費者。

  其實早在半年前,新華社就已撰文批評了豐田和雷克薩斯的加價行為,可豐田和雷車并沒有收手的意思。在市場大環境并不好的情況下還敢頂風作案,豐田這張罰單領的并不冤枉。

  那這張罰單對豐田的銷量有什么影響呢?

  影響或多或少肯定還是有的,對于豐田來說,被罰掉的不過是2016年度豐田在中國2%的銷售額。在這張罰單開出以后,豐田和雷車明面上的加價行為或許會收斂一段時間。

  “雷克薩斯不加價了?買買買!”

  “漢蘭達不加價了?買買買!”

  別急,豐田和雷車不加價那還叫豐田和雷車嗎?明面上的加價在接下來的一段時間里肯定會有所收斂,但上有政策,下有對策。明面上不能加價了,那就讓消費者【自愿】加裝店點裝潢貼膜之類的東西,既然是“自愿“的行為,那反壟斷部門的手自然就伸不過來了。

  “加價銷售可恥!“ ”哎呀,真香~“

  汽車畢竟是大宗消費商品,絕大多數消費者在買車的時候都會再三考慮,做出最優的選項。質優,可靠的豐田和雷克薩斯自然成為了不少消費者的選擇。出眾的產品力,與同級別對手相比優勢明顯,再加上超高的保值率,這三者互相作用,給了豐田和雷車足夠的底氣去抬價。有了好口碑,消費者自然蜂擁而至。所以,就算加價提車這種銷售行為再怎么惡心,我們再怎么討厭加價提車這種現象,在可靠的質量面前都顯得不堪一擊,畢竟加價的這一兩萬塊錢與未來十年八年的養車費用相比,只能算是小巫見大巫。現在加點錢能換來今后的省心,何樂而不為。

  所以,與其說那些選擇加價的消費者是交了智商稅,不如說他們更會精打細算。

  在目前的市場背景下,加價提車行為并沒有辦法完全根除

  提車加價這種現象,在國內車市已經存在了十多年,它就像難以根除的頑疾一樣,無論被曝光多少次,無論國家再怎么三令五申,各大廠商的經銷商總能變著法來加價。其實在2017年,新版《汽車銷售管理辦法》就明確規定了“標價之外不能加價或收取其他費用“,但對于“標價”這個詞并沒有其他更明確的解釋和限制,這也就給了各大經銷商【自由發揮】的空間。

  就像高中政治課本上寫的那樣,市場需求對價格其著重要影響。既然市場對爆款車型有需求,那各大廠商的熱門車型就能騎到消費者的頭上瘋狂加價。市場的自發行為想要根治并不簡單,更何況是這種一個愿打一個愿挨的行為。所以,加價提車和選擇其他車型,就成了持幣待購的消費者需要做出的選擇。

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